Transportrol rubberen achterblijven

Onze transportrol rubberlagging is gemaakt van hoog slijtvast rubber, effectieve antislip, schokabsorptie, geschikt voor een verscheidenheid aan harde industriële omgevingen. In vergelijking met onze collega's bieden we langere garanties en aangepaste diensten om een ​​efficiënte en stabiele werking van uw transportsysteem te garanderen.

Conveyor roller composite rubber covering process adopts polymer elastomer interface strengthening technology, through the hot vulcanization process in the metal roller substrate surface to build a gradient buffer layer (thickness of {{0}}mm adjustable), the solution has been successfully applied to bulk material conveying scenarios (including mining, port loading and unloading, cement production, etc.), the Testing van derden kan de dynamische wrijvingscoëfficiënt gestabiliseerd maken in het bereik van 0. 35-0. 45, de impact-energie die de test van derden de dynamische wrijvingscoëfficiënt in het bereik van {}}. {7}}}}}}}}. 45 kan stabiliseren door meer dan 60%en 60%. van de apparatuur tot 12000 uur. De behuizing van de reeks producten gemodificeerd door nano-silica, met drie-orde verweringskarakteristieken: ① breed bereik van temperatuuraanpassingsvermogen (-45 graad ~ +130 graad) ② Zuur- en alkali-media-corrosiebestendigheid tot de ASTM G31 Klasse B Standaard ③ UV Aging Resistance Index> 92%. We bieden ondersteuning voor volledige dimensionale engineeringdiensten, inclusief niet-standaard roldiameter precisiecoating (tolerantie ± 0,5 mm), intelligente integratie van slijtage-monitoringsysteem en de unieke 36- maand lang garantieverplichting, waardoor ondernemingen de hele levenscyclus van het vertrouwingssysteemwerk en onderhoudskosten verlaagden door meer dan 45%.

Opmerking:Andere maten zijn op aanvraag beschikbaar.

1. High wear-resistant characteristics: the composite rubber lining has been tested in the laboratory and the wear coefficient is ≤0.15cm³/N-m, which can guarantee that the thickness of the roller body will be maintained at a rate of >85% na 8, 000 opeenvolgende werkuren, en vermindert de frequentie van de vervanging van reserveonderdelen tot 40% aanzienlijk.

2. Optimalisatie van transmissie -efficiëntie: via de microstructuuroppervlakbehandeling om een ​​stabiele wrijvingscoëfficiënt van μ groter te bereiken dan of gelijk aan 0. 45, waardoor transmissiefout effectief wordt voorkomen, zodat de operationele efficiëntie van de transportband door 18-22%effectief wordt voorkomen.

3. Multi-media corrosiebestendigheid: voldoet aan ASTM G 75-16 Standaard, stabiele prestaties in chemische omgeving van PH1. 5-13. 5, aanpasbaar aan zure kwel in mijnen, zoutspray in poorten en andere variabele werkomstandigheden.

4. Dynamisch dempingsysteem: gradiëntmodulus van elasticiteitsontwerp (5-80 kust a), impactbelastingsabsorptiesnelheid van 65%, waarbij de trillings- en ruisreductiestructuur de werkgeluid door 8-12 dB (a) kan verminderen.

5. Handig onderhoudsontwerp: modulaire voeringstructuur met snelle release -interface, werkingstijd met één rolvervanging wordt verkort tot 1/3 van het conventionele onderhoud en de reinigingscyclus wordt uitgebreid tot 2,5 keer van het gewone materiaal.

1. Mijnbouw:Gebruikt voor het overbrengen van ertsen en andere materialen tijdens het proces van ertsontsteking en verwerking.

2. Productie:voor het continu overbrengen van onderdelen of producten in productielijnen.

3. Landbouw:voor het vervoer van voedsel en gewassen.

4.Logistiek en warehousing:in magazijnen en distributiecentra voor geautomatiseerde afhandeling van goederen.

5. Poortafhandeling:voor het laden en lossen van goederen in havens.

1. Materiële selectie:Natuurrubber van hoge kwaliteit, nitril butadieenrubber (NBR), neopreenrubber (CR) en andere materialen worden gebruikt om ervoor te zorgen dat het product uitstekende slijtvastheid, corrosieweerstand en anti-verouderingseigenschappen heeft.
2. Procestechnologie:Het gebruik van vulkanisatieproces op hoge temperatuur, het rubber en de rol nauw gecombineerd om ervoor te zorgen dat de coatinglaag geen bubbels, niet vallen, lange levensduur.
3. Oppervlaktextuur:Zorg voor een verscheidenheid aan oppervlaktetextuuropties, zoals platte, diamant, chevron, enz., Om aan verschillende transportbehoeften te voldoen. Vlakke structuren zijn geschikt voor gewone transport, diamant- en visgraat -texturen zijn geschikt voor schuin transport- en hoge wrijvingsvraagscenario's.
4. Kleurselectie:Zorg voor zwarte, groene, witte en andere kleuren om te voldoen aan de behoeften van klanten voor verschillende kleurenborden.
5. Dikte en hardheid:Verschillende dikte (8mm -20 mm) en hardheid (50-90 kust a) kunnen worden aangepast aan de behoeften van de klant, om zich aan te passen aan verschillende werkomstandigheden.